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皆さんこんにちばんは。

今日は大学へ行ってきました。
目的は先日と同じですが、バスがほとんど出ていないので、割と早く最寄りの駅に着いたものの結局30分ほど待ちぼうけ食らってしまいました(ただ、そのお陰で駅で朝飯を食べれたのですが)。

説明会は先日行われたものを録画したものを2時間ほど見るだけでだったので今日はさっさと引き上げてきましたが、やはり早急に原付を入手した方がいいと痛感するばかりでした(現在は教本を買って勉強中)。

んで、今日のミラージュF1~!

f1-1.jpg







まずは最も面倒くさいと思う胴体や翼などのスジ彫り化から。

やっぱり面倒くさいと思いつつも1時間半くらいで全て彫って、ペーパーを満遍なくあてて表面も処理しました。
翼の上などに見られる丸いモールドはデザインナイフで彫るのは難しいので、以前真鍮線(1.5ミリ径)とフランクフルトの棒で自作したケガキ針のようなものが大活躍してくれました(笑)

f1-2.jpg





コクピットの内部は塗装してからコンソールにデカールを貼りました。
増槽は合わせ目を消して、後は安定翼を取り付けるだけです。

さて、次は胴体の接着などに入りますが、デカールのバリエーションの都合で色々加工する部分があるので、まずはどれにするか決めなきゃな・・・

今日はここまで。ばいばーい。

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皆さんこんにちばんは。

今日からミラージュF1の製作になります。
これで3つ目(ミラージュのコピー機のクフィルは除く)のミラージュシリーズとなりますが、一体幾つ作れば気が済むのだろうか・・・

d7a36667.jpeg






今回のミラージュF1は、デルタ翼の欠点であったSTOL(短距離離着陸)性の向上を図るために通常の後退翼と尾翼を用いているため、ミラージュシリーズの中でも異端児とされる機体です。
STOL性の高さ故に艦上戦闘機としても活躍し、現在もなお各国で活躍しているようです。

f1-nakami.jpg






中身。

f1-s1.jpg








f1-s2.jpg






今回もハセガワキットらしく組みやすかったのですが、モールドが凸な上に薄いので、また彫り直しか・・・

f1-s3.jpg





機首。

他の方のレビューだと、インテークやコクピット周りが実機と違うそうですが、そこまで細かく突く予定はないです。
ピトー管は最初から機首部分に付いてるのですが、出来れば別パーツの方が良かったなぁ・・・

f1-s4.jpg







ミラージュシリーズでは異例の翼など。

タイガーシャークでもそうでしたが、翼は左右で取り付けピンのと穴の大きさが異なるため、取り付ける時に向きを間違えないで済むのが良い所です。

f1-s5.jpg






裏。
ここはちょっとディテールに乏しいような・・・
あと、いつものミラージュなら腹は別パーツになってるので合わせ目消しで殆ど苦労する事は無いのですが、今回は真ん中で真っ二つなので、合わせ目消しに一苦労しそうです。

武装は小型のR530と中型のシュぺル530Fが付属しますが、個人的にはエグゾセ対艦ミサイルも欲しかったなあ・・・

f1-s6.jpg






奥からミラージュⅢ、ミラージュ2000、そしてF1。
デルタ翼を持たないため、初めて見た時は「え?こいつミラージュなの?」と驚きましたが、今は「これはこれで」といった感じです。

f1-s7.jpg







ちなみにオマケとしてパイロット人形も付属するのですが、ポーズが激似なX-29付属の物と比べるとだいぶ小顔(というか小頭)です。
しかし、よく見るとF1のパイロットはいい笑顔をしているような気がします(笑)

という事で、ダッソー・ミラージュF1の素組みレビューでした。
このキットは、相変わらず作りやすい以外で特にパッとした所は無いですね。
モールドは彫り直す必要があるものの、翼が別パーツだから今回塗装は苦労しなさそうです。

さて、明日はまた大学か。面倒だけど大事なことなので割り切って行きますが、まさかあんな辺境にあるとは・・・

今日はここまで。ばいばーい。

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