皆さんこんにちばんは。

今日の天気は晴れ・・・の予報だったんですが、今朝は何故か急に大雨が降ってやむなく母に送ってもらうと、なんと学校がついた頃に急に晴れてきたんですな(笑)
もうそろそろバスカードの残金も切れるし、しばらく雨は降らんで欲しい物です。

んで、今日のF-117 。







今日は機首に粘土を詰めてから、胴体の接着をしました。

今回は上下2パーツと単純な構造なのですが、何せサイズのやたらと大きいキットなもんですから・・・固定が面倒なので新品の目玉クリップを使いました。
キャノピーはフチがギザギザでマスキングが難しいと感じたので、塗装後に接着する事にします。






んで、ハッチは角度を変更して再接着。ハッチは全開時には直角になります。

ただ、これだと仕切りの長さがかなり足りないので、上に細切りのプラ板を貼って長さを稼ぐ事にします。

はぁ・・・英語のレポートはメンドいなぁ・・・日本語のレポートよりは遥かに簡単ですがね（笑）

今日はここまで。ばいばーい。

[0回]

皆さんこんにちばんは。

先週急展開のオンパレードだったオーズ、今回は真木博士が持ってきた謎の円盤（以前会長が真アンクのミイラなどと共にヨーロッパから持ち帰ってきた物だそうな）から出てきた「10枚」の紫色のコアメダルがメインのお話だった・・・かな？

今回の敵は、長い事ご無沙汰状態だったウヴァとそのヤミーでしたが、ウヴァはカザリの様に他のグリードのコアを吸収することなく大量のセルを吸収してパワーアップをしていたようですね。にしてもセルの入手に普通のヤミーを使うことなく、屑ヤミーを使ってチマチマと集めていたとは・・・

んで、映司ことオーズは、バースと共にタジャドルのギガスキャンであっけなくヤミーを撃破。
一緒にいたウヴァも攻撃しようとしたその時、どこからともなく飛んできた紫のコアを吸収（というか、勝手に取りついてきた？）して突如謎の暴走。
変身が解けた映司はその場にぶっ倒れてしまいましたが、その目は紫色に。もしかしてこれって・・・映司がグリード化でもするのか？答えは聞いてなｒｙ

しかし、カザリも含めたグリード達はその紫のコアの事など全く知らない様子。
会長さんは何かしらの真相を知っているようですが、それについても「紫のグリードを復活させるとは・・・」としか言ってなかったし・・・一体どうなる事やら。
でも、よく思えば映司に取りついたコアはよく見れば5枚。冒頭で真木博士が出したときには10枚あった事を考えると・・・

そして来週はいきなりプトティラコンボが出てくる模様。
最強か最終かは不明ですが、現在その存在すら曖昧な「ブラカワニコンボ」の登場説がある以上、Wのファングジョーカーのポジションになりそうな予感・・・

んで、今日のF-117！













コクピットは内装を塗装し、座席以外を組みたてて接着。

コンソールはクロームシルバーをドライブラシで塗ってから、ディスプレイにデイトナグリーンを塗っています。
ちなみにディスプレイ程度の小さいパーツに塗る際は、溶剤で薄めずに塗料を筆先で少し乗せるような感覚で塗ると、割ときれいに塗れました。








で、本キット最大の誤りである爆弾倉のハッチは、1枚成形のハッチパーツを真っ二つにしてから、プラ板で作った仕切り板に接着しました。仕切りは真鍮線で取り外し可能です。






これが爆弾倉ハッチの正しい開き方・・・いや、開いたらもっとピッタリとくっつくんでしたっけ（汗）　う～ん、後で修正です・・・









排気ノズルの周辺には丸いポッチが・・・恐らくピンの押し出し跡でしょう。








ということで、デザインナイフで目立つ所だけを軽く削りました。







座席も塗装して組んだので、後はコクピットにくっつけるだけです。

武装はペイブウェイⅢ レーザー誘導爆弾と名称不明の爆弾が各2発ずつありますが、今回はペイブウェイを選択しました。








垂直尾翼は接続方式を真鍮線に改め、確実な接続ができるようにしました。
というかこのキット、どこもかしこも鋭い！今日も翼で指を軽く切っちゃいました(笑)

さて、明日もまた学校です。面倒だなぁ・・・

今日はここまで。ばいばーい。

[0回]

皆さんこんにちばんは。

今日は朝に履歴書用の証明写真を取ってきたのですが、近所だし時間もあるし・・・という事で、近所のガソリンスタンドへ面接に行ってきました。

とはいえアポなしで急に来たもんだから、「ちょっと待ってて」と店内で30分ほど待たされてから面接に挑んだのですが、特に質問されるでもなし数分で終わっちゃいました。
結果は来月の6日か７日に電話が来るそうなので、それまで楽しみにしときましょう・・・

んで、やっとキュートを修理に出そうかと思って公式サイトのサポート情報を見ると、「およそ一月ほど掛かります」との事。う～ん・・・・・
本当なら「そんなに待ってられっか！」と文句をたれている所ですが、こうなったら塗装が簡単なエアキットとまたガンプラで繋ごうかなぁ。

という事で、久々にエアキットに戻りたいとも思っていたところだったので、今日からF-117を作ろうかと思います。







キットはタミヤから出ているもので、値段でいえばジェット機ではクフィルと並んで最安値の部類に入ります。
もともと作る気はあまり無かったのですが、この前の京都行で散々迷った挙句にこのキット・・・妙な思い入れがあるなぁ。







中身。
ランナーが２枚、殆どが本体のパーツで占められており、ランディングギアなどの出っ張るパーツはほとんどありません。










後はキャノピーなどのクリアパーツとデカール、説明書など。
ステルス機である為か、デカールもかなり控えめとなっています。

















実際組んでみる。

F-117は世界初の実用ステルス機として開発され、その能力と機体形状が大変特徴的な航空機で、「ステルス」という言葉もこの機体で一気に有名になったと言っても過言ではないでしょう。

形式番号は戦闘機を示すFナンバーであるものの、空力特性の悪い本機の空戦能力は皆無で、実際は夜間爆撃を主とする攻撃機あるいは爆撃機と区分されるのが常です。





ステルス機としては、現行のステルス機であるF-22やB-2が曲面を多用したデザインであるのに対し、当時のコンピュータの設計能力の限界があった為に、平面を組み合わせた特異なデザインとなったそうな。
故に飛行性能は非常に悪く、フライバイワイヤで無理矢理安定させて飛ばせている、といった感じなんでしょう。







コクピット周辺。
このあたりは特に言う事は無いですが、機首の噛み合わせが少しばかり悪いのでここは干渉する部分を削った方が良いでしょう。





後部。

エンジン排気口は排熱を抑えるために独特な形状をしており、搭載しているF404エンジンはアフターバーナーを搭載しない物を使うなど、赤外線対策に気を使った設計となっています。

キットは尾翼にバリが多い上に大変鋭く、バリ取りの作業中に翼の端で親指の付け根を切ってしまいました。








裏面。

今回可もなく不可もなくなスタイルのこのキットでは、この中央の兵器倉の造りだけがほぼ唯一にして最大のミスと言っても良いでしょう。








説明書では仕切りの無い爆弾倉のハッチを開ける場合、真ん中でカットしてから外側のフチに着けるようにしてるんですが、実機では逆に爆弾倉の真ん中に仕切りが存在し、そこからヒンジで内開きとなってるんですな。

まあ、ここは自作出来ないレベルでもないし、最悪ハッチを閉じた状態にすれば良いわけですし・・・

という事で、ロッキード F-117 ナイトホークの素組みレビューでした。

今回はウォーバードシリーズ最安値のジェット機ということもあって非常にお手頃なキットなんですが、いかんせん実機が一癖も二癖もある珍機でという事もあって、色々と面倒な感じになりそうです。
でも機体は基本的に真っ黒なので、ラファールの時と同じ要領で筆塗りを頑張れば何とかなりそう・・・か？

さて、明日の内にレポート完成させないと・・・・・というかなんで全編英語なんだよぅ・・・（泣）

今日はここまで。ばいばーい。

[0回]