皆さんこんにちばんは。

今日は朝から大学へ行ってきました。

目的は授業か何かの説明会に行く事だったのですが、乗る電車を間違えて降りるべき駅をスルーしてしまったり、バスが1時間に2本しか出てないので駅から向かうのに時間が掛かるなどの困難を乗り越えて行って見れば実は説明会は昨日で、今度は25日の（昨日来れなかった人向けの）説明会に来てねとの事。

親に迎えの要請をしてから初めて（今まで受験などで行ってたのは別のキャンパスだったので）大学をくまなく見て回ってもまだ時間があるから、大学の外を見まわろうにも周りはド田舎で何も無いので待つのが辛かったです(笑)

親に拾ってもらってから少し前に失くしたカード類（ジョーシン、ヨドバシなど複数の電気屋やツタヤなどのポイントカード）の再発行をすべくツタヤに行って手続きをしたら、何と自分のデータが一切残っていない（最後に使った記録などから検索するしかないらしい）ので再発行を諦め・・・

そして最も不思議だったのが、ジョーシンで再発行しようとしたら、自宅の番号を伝えたら母名義のカードしかなく（それも5年ほど前にポイントが失効している）、もしかしたら自分のカードを作る際に一緒にいた祖母の住所で作ってるのかと思って調べてもらったらこちらも似たような結果に終わり・・・こちらもやはり自分のデータが一切見当たらなかったのです。

とりあえず失くした以降のポイントは再発行した母名義のカードに入れ（家族間のポイントは共有できる）、次届いた自分宛のDMで番号がわかるまではこちらを使う事になるでしょうが、それにしても自分のデータはどうなっているんだ・・・？

んで、今日はトーネードの完成レビューでぇす！















今回は防空戦闘機型のトーネードADV（イギリス空軍での呼称はトーネードF3）になります。

機体は国際共同開発の機体で、基本の攻撃型のIDS、戦闘機型のADV、偵察機型のECRがあり、そこからまた細かく仕様が分かれるのですが、このF3もそういったうちの一つになります。

























機首は加工の影響で隙間（そのまま）が多発しましたが、瞬着をパテ代わりになんとか出来ました。

それ以外での加工は、機首の機関砲の開口と、意外と目立つコンソールの塗装を頑張った事くらいでしょうか。
重りの粘土は機首だけでなく機首の付け根あたりにもバランス取りの為にも少し詰めてあります。








翼は内部アームが連動して可動しますが、今回は真ん中のアームが折れてしまったのでその機能は全く生かせてないです(笑)
翼はその構造上裏面に隙間が多いので、そこはパテを使って埋めてあります。






水平尾翼もアームで連動して上下に可動しますが、緩くてカタカタ動くのが我慢ならなくて瞬着で固定しました。
しかし、元々ピンが細いのが災いして今度は根元から折れてしまったので、次は真鍮線で固定したので以前よりも強度を高めつつ翼の可動が復活しました。







エアブレーキは開閉選択式。
エンジンは焼けた表現をしたくていつものブラック下地のシルバー塗装の上から更にブラウンを軽くドライブラシしたのですが、少しやり過ぎたかもしれません。

エンジンはジェット戦闘機としては珍しい（ビゲンとトーネードの2例のみ）逆噴射装置を用いたもので、タイフーンの試作機にも用いられていたそうな。







裏。

武装は翼下パイロンのサイドワインダーと胴体のスカイフラッシュが各4発。パイロンは翼の可動に合わせ根元で可動するようになっているのですが、そのままでは強度に乏しいので少し軸を太らせています。








翼は折りたためるため、今まで作ったキットの中ではストライクイーグルに次いで大柄な機体であるにも拘わらず、意外と置き場所を取りません。





という事で、パナヴィア・トーネードF3でした。

このキットは、翼の可動が原因で少し作りにくいですね。
それを除けば悪いキットではないですが、スジ彫りも比較的浅いので気になる方は一旦彫り直した方が良いと思います。

製作としては、翼の接続や隙間埋めなどに重点を置きました。それ以外はスジ彫りの彫り直しだけです。

～塗装ガイド～
胴体上面：ライトエアクラフトグレー
胴体下面・増槽：明灰白色
機首：ニュートラルグレー＋ミディアムブルー＋明灰白色
翼の根元、機関砲周辺など：ニュートラルグレー＋明灰白色

さて、次はミラージュF1か・・・これで幾つ目のミラージュだったけ？

今日はここまで。ばいばーいー。

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